Борона-мотыга ротационная МРН-12

Борона-мотыга ротационная МРН-12 

Данная борона-мотыга составляется из двух 6 метровых борон-мотыг на цельных рамах и транспортного носителя , на которую навешиваются 2 шт мотыги на цельных рамах . Данный комплекс можно использовать как 12 метровый агрегат, так и два 6 метровых  агрегата . В комплекте поставляются все необходимые для этого комплектующие запчасти.

Технические характеристики:                                                                              

Рабочая скорость, км/ч 15-20

Рабочая ширина захвата, м 12

Производительность, га/ч 12.5

Глубина обработки, см 2-5

Количество секций, шт  54

Количество рабочих колес, шт 108

 Количество зубьев на рабочем колесе , шт 16

Подшипники в ступице колеса 30204 , шт 2

Подшипники в маятником механизме 60204, шт 3

Транспортная ширина , м 3.

Транспортная длина, м 6.2

Агрегатируется с тракторами мощность 95-100 л.с. 

Обслуживающий персонал, чел.: 1 (тракторист).

Способ агрегатирования полуприцепной

Описание 

Борона-мотыга ротационная рабочими органами которой солнцеобразные колеса диаметром 530 мм, специальной формы, набранные блоками в агрегат. Основным предназначением БМР является довсходовое и послевсходовое боронование посевов полевых культур (зерновых, пропашных, технических) с целью поверхностного рыхления и аэрации почвы, уничтожение нитевидных всходов сорняков.

 Принцип работы  При движении трактора, колеса начинают самопроизвольно вращаться (по типу дисковых орудий), заглубляются в почву, на глубину 3-5 см,   за счет чего разрушается поверхностная корка. На выходе луча колеса из земли получается микровзрыв, благодаря которому происходит нагнетание воздуха в почву. В результате чего азот, содержащийся в воздухе, переходит в плодородный слой почвы и усваивается растениями.  Это дает возможность отказаться от внесения азотных удобрений. Рабочими органами мотыги создаются идеальный фон для начального развития корневой системы растений, хорошо мульчируется верхний слой почвы, разрушается почвенная корка, тем самым, сохраняется влага. Во время работы БМР повреждается до 0, 8 % культурных растений. Для сравнения при обработке зубовыми боронами типа БЗСС повреждения составляют 10-15 %. При этом уничтожаются нитевидные корни сорняков до ста процентов на скоростях до 15 км в час.  Своевременное применение бороны позволяет полностью отказаться от гербицидов. При появлении монолитной почвенной корки, на ранних всходах культурных растений, например, кукурузы в стадии 2-3 листиков, применение зубовых борон становится невозможным и тогда эффективность использования мотыги резко возрастает.

    В результате проведенных опытов с непосредственным применением БМР были получены данные и положительные результаты. В фазе весеннего кущения было проведено сравнение по процентному накоплению и содержанию азота, а именно в доступной форме, для озимой пшеницы из воздуха, в сравнении с участком, где была внесена аммиачная селитра, из расчета 20-21 кг д.в./га или 60 кг/га. Отбор растений на анализ был проведен на 15-й и на 35-й дни после обработки. Анализировалась вся надземная часть растения методом Кьельдоля. 

По результатам анализов видно, что содержание азота в растениях озимой пшеницы находятся на одном уровне обеспеченности. Так же необходимо отметить, что благодаря БМР, уничтожение однолетних сорняков, в нитевидной форме, составило 85%, значительно увеличилась аэрация почвы и разрушилась плотная, поверхностная корка.  И это за один проход- экономия ГСМ на лицо.

 На посевах кукурузы, стадия «шильце» и в фазе 3-4 листа, а также на посевах подсолнечника по всходам (два ложных листа) и в фазе 2-4 листа, эффект с применением мотыги, был аналогичный. Уничтожение сорняков, в фазе нити  90%, проростков  25%, повреждение культурных растений  0, 7%.

 Применение БМР на озимой пшенице (предшественник подсолнечник), в фазы начало кущения и полное кущение, посеянной по нулевой технологии, позволило получить увеличение (на опытных полях) урожайности на 5, 6 ц/га, экономию: семян на 10%, азотных удобрений 100%, калийных 100%, фосфорных  75%.  Экономия ГСМ составила 20%.